安装、运行与维护
a. 安装
i.  由于直轴式柱塞泵和马达的传动轴上装有缸体，对其轴伸上受径向力很敏感，而且影响轴承寿命，因此一般不允许在轴伸处直接安装带轮、齿轮、链轮，如果非装不可，则也要增设过渡支架。对原动机和泵的轴伸连接有同轴度要求，一般推荐轴线偏移量不超过0.05mm,角度偏差不超过0.5。而且要求采用挠性联轴器。
ii. 水平安装时，压油口侧向或朝上安装；吸油口侧向或朝下安装，若泵的工作转速较低，安装时，应将泵的吸入口向上，以便启动时易于吸油。泄油口始终应向上安装。
i. 泵的支架(座)要牢固，刚性好，推荐设置防振垫，以降低振动及噪声。常用的钟形 安装支座(法兰)、联轴器和安装支架(参见图3-40)等安装件可直接从泵制造厂购得。
泵的吸、压油口和泄油口的配管通径应等于或大于产品规定值。为了避免钢管装配不 妥，使泵产生强制偏移而引起轴伸上受径向力及噪声传递，应接一段软管。为了避免空气 吸入，吸油管应插入液面以下，推荐插入液面深度为离最低液面(3～4)d(d为管道通 径);油管口离油箱底面150mm 以上。管端切45°斜口。对允许安装在油箱上的自吸泵， 通常泵轴线离液面不大于500mm。即使泵安装位置低于油箱液面，其管道也应尽可能短，尽量不接直角弯头。避免安装截止阀，以免因操纵失误而使泵吸空，并推荐采用箱侧吸油过滤器，因其带有自封阀，对更换滤芯及维修泵均无影响。泄油管的长度应尽量短，若超过1～2m,  应增大通径，以保证壳体内压力不超过0.03MPa,  以免轴头密封损坏。泄油管应单独直接回油箱，远离吸油管，插入液面以下。不得与系统回油管合用。对于配有几个泄油口的泵或马达，应选最高位置的接口配管，如图4-51所示，配管的部分高度应高于泵体最高部位的高度。泵逆向使用即作马达时，其回油管应远离吸油管，插入液面以下，管端切45°斜口，且斜口朝向油箱壁。
b. 启动、运行及维护柱塞泵在启动前要检查管路连接是否正确，油箱里是否注满了油，有关螺钉是否拧紧等。在上述问题检查无误后，对于要求注油的泵，应按产品说明 书的规定在首次使用或启动前，向规定油口注油并打开放气塞：卧式安装(泵或马达轴线水平方位),从壳体最高处的注油口(若无注油口，则可用泄油口)向壳体内腔灌油，直 到溢出为止，注油过程中缓慢转动传动轴以便排净空气；立式安装的泵和马达，不管安装在油箱内或外，均应在安装泵或马达之前，将其放在水平位置，以卧式安装方式注满油。 注油结束后，再将放气塞拧紧。
然后进行如下检查工作：用手缓慢扳动联轴器，检查其受力是否均匀；系统是否处于卸载工况；管路接头是否漏气；点动泵的启动按钮，检查旋转方向是否符合规定等。
启动时不可急剧全速启动，而应在系统卸载状态下，点动原动机开、关数次之后，才能连续空载运转。目的是将管道中的空气尽可能排除干净。低速暖机运行或者空载跑合一 段时间(1～2min),检查系统在无负荷状态下功能一切正常后方可逐渐增加负载。加载过程中应无异常振动、噪声、渗漏等，否则立即停车检查分析、排除故障。
正常运行后，泵要防止吸空，马达要防止超速。要经常注意油箱油位、油温及油液是否清洁，要定期换油和更换过滤器。