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    单路稳定分流阀安装使用要求
    发布时间: 2025-02-06 15:53:53 被阅览数: 40 次 来源: 泰兴市弘圣液压机械制造厂,18952639727
     
    该分流阀与BYZ系列液压转向器配套。
    1.单路稳定分流阀的安装方法如下:
    (1)单稳阀安装
    单路稳定分流阀的安装规定是:要使阀芯轴线成水平安装,牢固地用螺拴拧紧在支承架或底座上,而两端要留有空间,便于维护和检修,单稳阀的回油管管路应尽量短,管径也应适当加大,以减小回油阻力〃
    (2)单稳阀的使用
    ①单稳阀的工作用油,过滤精度则全部与多路换向阀相同。
    ②单稳阀出厂时的调定压力为12.5MPa (调整垫片8为4片, 每片原为1mm,不加垫片时的工作压力为6.3MPa)。如必须改变调定压力值时,可适当更换垫片的厚度或数量。
    ③单稳阀的配套油泵的公称排量,应保证在发动机最低工作转速时,其流量不得低于单稳阀的稳定流量;在发动机最高转速下,
    其流量不得大于总的流量,否则会影响稳流精度下降。
    2.单路稳定分流阀具体要求
    单路稳定分流阀的作用为:在泵供油量及液压系统负载变化的情况下,通过单路稳定分流阀的特性,来保证转向器所需的稳定流 量,以满足主机液压转向器性能要求。单向稳定分流阀除了控制转向系统外,也可以同时并联其他工作部件,因此可节省一个单独供 转向器用的油泵,而使系统简单化。
    单稳阀的结构如图6-40所示,由阀体1、阀芯2内装设定节 流塞3,。形圈4、7、12、螺塞5、6、17,安全阀调整垫片8、弹 簧9、15,安全阀芯10 (压在阀座11的阀口)、锥螺塞13、阻尼塞14 (装于阀芯内)、限位导套16等组成。
    3.单稳阀结构与工作原理
    (1)液压泵输出的压力油进入“P”腔,一部分油液通过定节流塞3、变节流口a,从“A”腔流进液压转向系统,见图6-40所示。而另一部分油液通过变节流口“B”输出,供液压操纵系统。 若液压转向系统压力过高时,则安全阀开启,压力油经“0” 口流回油箱,对于恒流型单稳阀“0”腔油口不加工,安全阀回油经由 点划线所示的加工油道经"B”腔油口回油箱。对于有外部液控要 •求的单稳阀,则需要换如点划线所示,有外接油口的导套定位螺 塞。在外接油源卸荷时,单稳阀芯压缩弹簧并移动到阀芯上的阻尼 塞顶住限位导套位置,油泵来的油通过“B”腔油口全部进入操作 系统。

    (2)当“P”腔油口进油流量小于稳定公称流量时,全部流量 通过定节流孔及可变节流口 a,从“A”腔供入转向系统,可变节 流口 “b”并未开启。当进油流量超过稳定公称流量时,“b”口开 启,其余流量溢流后进入“B”腔,定节流孔的前后压差基本保持不变,所以通过定节流孔及可变节流口 “a”流向“A”腔的流量 也基本不变。但由于“b”口开启,弹簧被微量压缩以及由于“B”口较大的流速所造成的液动力(与流速方向相反),使定节流孔前后压差有一定的增大,因此“A”腔流量不可避免地会相应的有所 增加,但应在规定的流量变化率范围之内。

    (3)转向系统工作时“A”腔压力升高,而“B”腔无负荷 (恒流工况),阙芯向关小可变节流口 “b”的方向移动,关小“b”口,阀芯在保持原有定节流孔前后压差的情况下平衡,因此“A”腔流量仍基本不变,但由于“b” 口较大的流速所造成的液动力, 使定节流孔前后压差稍有增大,因此“A”腔的流量也稍有增大。
    (4)当操纵系统工作时,“B”腔压力升高,“A”腔无负荷(分流工况),阀芯向关小变节流口 “a”的方向移动,关小“a” 口,阀芯在保持原有定节流孔前后压差的情况下处于平衡,因此“A”腔的流量仍基本不变。但由于“a” 口较大的流速所造成的液 动力,使定节流孔前后压差稍有减小,因此“A”腔流量也稍有减 小。转向系统和操纵系统同时工作时“A”、“B”腔均有压力,此时阀芯可自动调整变节流口 “a”和“b”,保持定节流口前后压差仍然基本不变化,因此“A”腔的流量仍然不变。由于“B”腔是 操纵系统的接口,为避免压力突然冲击而引起阀芯突然移动,而流 量产生阶跃现象,为此在阀芯“A”腔端设置了阻尼塞,用以保证流量的稳定。

    4.单路稳定分流阀故障排除

    见表6~110

    故障及排除方法 表6T1

    故障现象

    故障原因

    排除方法

    使用中

    新安装

    稳定公称

    流量偏低

    •油泵容积效率下降, 排量不足

    •液压油不清洁,单 稳阀或安全阀被杂 物卡

    •阀芯与闽孔间隙过 大,内漏严重

     

    •修理或更换油泵

    •清洗油箱,过滤油 液

    •修理阀或更换


    故障现象

    故障原因

    排除方法

    使用中

    新安装

    稳定公称 流量偏低

    •两个弹簧质量不良, 可能变形

    •油液过滤不良,污 物将阀芯卡塞

    •发动机最低转速时 系排油量低于稳定 公称流量

    •更换合格的弹簧

    •油泵的配匹不合理, 换流量合适的油泵

    ,严格过滤油液清洗 油箱

    稳定公称 流量过大

    •单稳阀杂质卡塞

    ,阻尼塞小孔堵塞

    •单稳阀芯弹簧压缩 过大

    ,清洗油箱,过滤液 压油

    •清洗油箱,过滤液 压油

    •从新调整或更换

    安全阀压力 偏低或过高

    •安全阀被杂物挤住

    •安全阀开启压力未 调整好

    •液压油不清洁,过 滤,清洗

    •更换调压垫片

    外部漏油

    •0形密封圈老化或 损坏

    •阀的制造或装配质 量不良

    •换合格的密封件

    •找制造厂调换合格 的阀

     
     

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