泄漏问题及其对策齿轮泵高压化的主要障碍是泄漏途径较多，且不易通过密封措施解决。外啮合齿轮泵工作时有三个主要泄漏途径：齿轮两侧面与端盖间的轴向间隙；壳体内孔和齿轮外圆间的径向间隙；两个齿轮的齿面啮合间隙。其中对泄漏量影响最大的 是轴向间隙，因为这里泄漏面积大，泄漏途径短，其泄漏量可占总泄漏量的75%～80%。轴向间隙越大，泄漏量越大，会使容积效率过低；间隙过小，齿轮端面与泵的端盖间的机 械摩擦损失增大，会使泵的机械效率降低。
解决泄漏问题的对策是选用适当的间隙进行控制：通常轴向间隙控制在0.03~ 0.04mm;径向间隙控制在0.13～0.16mm。在中高压和高压齿轮泵中，一般采用轴向间隙的自动补偿方法用以减少泄漏，提高泵的容积效率。轴向间隙的自动补偿一般是在泵的前、后端盖间增设浮动轴套(浮动侧板)或弹性侧板，使之在液压力的作用下，压紧齿轮端面，从而减小泵内通过端面的泄漏，达到提高压力的目的。浮动轴套磨损后可随时 更换。
轴向间隙的自动补偿原理如图2-7所示。两个相互啮合的齿轮由前、后轴套4和2中 的滑动轴承或滚动轴承支承，轴套可在壳体1内轴向浮动。压力油由压油腔引至轴套外端 并作用在有一定形状和大小的面积A₁ 上，所产生的液压力合力为F₁=A₁pg,此力把轴 套压向齿轮端面，其大小与泵的输出工作压力pg 成正比。
齿轮端面的液压力作用在轴套内端面，在等效面积A₂ 上形成反推力Ff,其大小也与工作压力成正比，即F₁=A₂pm(pm为作用在A₂上的平均压力)。
泵在启动时，浮动轴套在弹性元件(橡胶密封圈或弹簧)弹力F₁ 的作用下，紧贴齿轮端面以保证密封。