液压控制阀检修方法如下：
压力控制阀在日常运行中，很少出现故障，因为润滑条件好, 所以磨损也轻微。长期运转的系统中，主要对液压油的管理不善, 油液严重污染加速磨损，当然一切事物都是一分为二的，由于长期运转，控制阀的频繁运动也会形成磨损。新安装的液压系统在调试之中也会遇到故障。
(1)溢流阀壳体
溢流阀的壳体基本是高强度铸铁件，牌号为HT30~54,阀芯则是经过淬火的钢件，两者配合滑动时，钢件基本不磨损，铸铁壳 体内孔相对磨损速度要快些。当然也有两者都是淬火的钢件相互配合的，如图3-2所示溢流阀的主阀芯与阀座；锥阀与锥阀座全为钢件，在常年工作中也会磨损。主阀芯与阀座磨损比较轻微，锥阀与阀座磨损的较快，原因是调压弹簧的钢度大，在很大的力作用下 频繁动作，它们之间又是线性密封，这种工作条件磨损就快，使用到一定周期应检修。主阀孔在常年工作中与阀芯的配合间隙也会增大，内部泄漏增加，尤其油温达到50Y以上时，大量的流体跑掉了，造成系统的效率显著下降。那么，运转多长时间效率会低到什 么程度？如溢流阀的工作压力为21MPa,在液压系统中运转多少万小时，效率下降多少应当检修，目前还未有这方面记载。因为油液污染程度不同，对运动件的磨损速度也就不同，只能在实践中探索。根据系统运转中出现的现象来判断哪种元件有问题，只要对压力阀的结构和工作原理有较详细的了解，则诊断故障的部位也较容易。
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