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变量液压马达选用须知 发布时间： 2024-10-17 14:47:33 被阅览数： 74 次 来源： 泰兴市弘圣液压机械制造厂,18952639727

①变量液压马达一般是应用在高速时所需扭矩小，低速时所需扭矩大的场合。在上述工况下，选用有级变量液压马达可以比选用定量液压马达减少供油泵的流量，同时配套发动机功率也可减小。       ②在变量液压马达处于小排量工况时，每个瞬间，液压马达中的部分活塞处于抽吸状态，因而此时要求有补油压力，一般为0.3 -l.OMPa,实际以运转中无钢球敲击定子的声响为准。       ③变量液压马达可改为定量液压马达，此时除把液控口MC用堵头螺钉封住外，尚需把装在变速阀芯上的沉头螺钉取出。使该阀芯两端均与马达壳体腔贯通，这就不会产生阀芯在泄漏油推动下自行移动的问题。       ④由液控变量改为手控变量时，必须拆除阀芯中的沉头螺钉。       ⑤由弹簧压紧的变速阀芯，一般用0.3MPa以上的压差（即变 速阀芯两端压力差）就可推动，为此变速阀的控制压力一般可以利        用液压系统中回油背压，这时液压马达泄漏孔MB处必须用通径n们2的油管直接通入油箱，不允许与主回油路接通，因为变速阀芯的一端是与液压马达壳体腔连通的，减少马达壳体内压力，就可以减少系统中背压。       ⑥一般应在大排量状态下起动液压马达，允许运转过程中操纵变速阀来实现液压马达有级变速。       ⑦液压马达在小排量高速挡工况下运转时，正反转的机械和容积效率略有差异，如用户只需一个旋转方向有小排量高速挡工况，则在订货合同中应注明该旋转方向。       ⑧因受结构强度限制，变速阀的控制压力不得大于6.3MPa„

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