液压传动应用于PY180平地机的工作装置（作业装置）系统、 转向液压系统和制动系统三个部分。将其安全使用、维修和发生故 障以及解决方法介绍如下：
一、对平地机的使用和维修要求。
平地机的液压系统使用要求如下：
1.工作装置液压系统原理见图6-35所示。
工作装置液压系统、釆用双联齿轮泵供系统压力油。齿轮泵安 装于齿轮箱的动力输出轴上，从油箱内吸入低压油，通过液压换向 阀，将压力油分配到一个液压缸的无杆腔或有杆腔，使其按用途伸 出或收回作业。液压系统最高工作压力18MPao液压系统原理如 图6-35所示。
平地机的作业液压控制系统，设计采用两组换向阀，每组由五个阀块组成，其工作压力分别为13MPa和18MPa,只有铲刀回转 马达与前推土板油缸的使用压力为后者。而铲刀回转的动力选用液压马达通过减速机驱动变换倾斜角度。
2.转向液压系统原理见图6-35所示。
转向液压系统原理图和工作装置系统原理在一张原理图上，见图6-35中部32为液压转向器。转向时为前轮由两个液压缸35分 别安装在左右侧，异南寿史多液压转向系统，液压油由主油泵或紧急转向泵提供压力油，转向角度为45度。
前后车架为饺接结构，饺接转动由两个液压缸20分别装在两侧，操纵控制摆角，左右侧各摆动25。。
3.液压缸的安装
司机在驾驶室内可操纵控制平地机的各种平整地面作业任务。 液压缸和液压马达的安装和驱动位置如图6-36所示。
4.液压动力源
平地机的液压动力源由三台液压泵提供压力油，其中作业油泵和转向泵，由变矩器泵轮驱动，另一个紧急转向泵与输出轴上的齿轮相接。
5.液压系统说明
（1）作业液压系统和其它液压系统，每个系统都有各自的液压泵，但都在一个油箱中吸油，作业液压油用一台双联齿轮泵从油箱 吸入，压力油分别送给两个回路，在这两个液压回路中，压力油的流量是相等的。
①当每个换向阀都在中间位置时，一条油路提供给第3、4、 5、6、7、换向阀；而另一条油路供给第8、9、、10、11、12换向 阀（参阅系统原理图6-37所示）。由于每个换向阀都处于中位，一 个回路的油流经安全阀26与回油滤油器13至油箱；另一条油路的 液压油经安全阀25和回油滤油器13,均在无压力工况下返回油 箱。
②当各个换向阀均处于中位时，安全阀25和26开启，并将通 往油箱的回路接通，此时所有的液压缸14-22和液压马达都处于 液压关闭状态而不能动作。
③当操纵一个或几个换向阀时，经过它们给其它装置；提供的压力油路被关闭，与其相关的安全阀开始动作，压力油便进入所选 择的油缸而推动活塞往复运动或液压马达旋转运动。
④二台流量控制阀24它是控制液压缸的运动速度的，经过调节速度适当后，不可随意调动。
⑤安全阀25它保证系统工作压力最大为13MPao它不控制液压马达23和前推土板油缸19的工作压力。
⑥铲刀回转的液压马达23和前推土板油缸19则需要较高的工作压力才能动作。因此由安全阀26提供工作压力18MPa （要选择 双回路供油方可进行作业）。
双联齿轮泵1所提供的两个回路的液压油（双回路系统）通 过一个转换阀27,便合成为一路（单回路系统），这样就使设备的运动速⑦度比正常速度提高一倍，有利于提高工作效率。
⑧调节铲刀升降位置时，要采用双回路系统，这样可使两个升 降液压缸达到同步运动。
⑨装在前推土板油缸19和前轮倾斜油缸22上的单向节流阀是用于调节这两个液压缸的运动速度的，一旦调节适当时，不 应轻易调动。
⑩装在铲刀升降液压缸14、15的双向液压锁29,是防止活塞杆下端自重，在作业过程或平地机在行进口往下滑落的安全措施。
⑪在控制系统中装有二台补油阀30 （单向阀）是为了防止液压缸瞬间产生真空，起稳定液压系统而设的专用阀。
（2）液压转向系统说明
液压转向系统，包括转向泵、紧急转向泵和液压转向器及流量控制阀以及二个液压缸所组成的独立系统。
①转向泵33从共同油箱内吸入低压油（见图6-35液压系统原理），通过流量控制阀34将压力油输送到液压转向器32,转向器 的主阀芯与方向盘连接。
②司机在操纵方向盘时，将压力油送到转向液压缸（左、右油缸）的无杆腔与有杆腔，实现平地机的动力转向。
③为确保转向液压系统正常运转，万一转向泵33一旦发生故障，不能正常排油时，转向阀43（自控阀）与事皐节印翠44油路连通，继续提供压力油源，使平地机照常作业。
④流量控制阀34在系统中起到稳定油液流量（恒流）将压力油输送到液压缸35,左、右两个液压缸用一个拉杆连接：使前轮转向。
⑤安全阀36在转向系统中，将压力油限定在15MPa,从而保护转向系统和转向泵33以及紧急转向泵44传动轴与变速箱输出同齿轮啮合，只要输出轴在转动，而转向系统可继续发挥作用。
⑥安全阀组37又一次保护液压转向系统不至于超出设定的压 力范围。为保持转向液压系统的油温不至于过高，在转向系统的回 油路上设有"油冷却器38”液压系统的油温一般在正常情况下应为60Y以内。
⑦专用流量控制阀45（旁通阀）对转向泵33和紧急转向泵44都可能起到控制作用。
⑧油箱2为压力油箱，由油箱阀39控制油箱内有0.07MPa的低压，有利于双联齿轮泵I和转向泵33以及紧急转向泵44吸入油 液。
⑨压力油箱的密封必须良好，否则油箱内保持不住压力，这对防止液压油污染极为有利，也是保证平地机液压系统正常运转的至关重要的条件。
⑩进气阀40是控制进入油箱内的进气量而设置的（见图6-35所示）也是保证油箱内有足够的净化空气唯一条件。
图6-35液压系统原理图中，即有工作装置（作业）系统又有液压转向系统，看系统原理时比较烦杂，应当看作是两个独立系统 来分析（笔者尊重原著未作改动）。
为方便使用维修人员，看图一目了然，将图6-37独立的工作装置系统原理图编入，见图6-37所示。
6.液压制动系统原理见图6-38所示。
平地机刹车设计采用液压控制，在行走过程中用脚制动刹车。
（1）脚制动液压回路
脚制动回路的液压动力源，来自主系统的双联齿轮泵，通过工作装置系统47—制动蓄能器充油阀，在本系统则称为压力控制换向阀组，将压力油送往脚动阀进行制动刹车。
①压力控制换向阀组3的压力油通过压力开关6来限制，给蓄能器4充压力油，当系统压力低于13MPa时，压力开关动作将压 力油向蓄能器中充油，压力达到15MPa时，压力开关自动切断油路。制动液压系统的压力始终保持在13~ 15MPa之间。.这个制动系统，当发动机暂时熄火了，而制动液压系统可照常刹车。
②蓄能器的容积每个1.0L,最高压力为15MPa,两个蓄能器的容量的压力油送往脚制动阀5o
③当平地机行进中需要刹车时，脚制动阀5,由司机用脚踏下将压力油通往四个制动分泵7则分泵控制“轮边制动器8”刹车。
④脚制动系统工作的灵敏度，则由制动灯开关9~指示灯显示。系统的工作压力由压力表10的指针表示。
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