缸体孔与柱塞副为了避免应力集中，缸体孔边缘应磨光倒圆；为了延长缸体的使用寿命，柱塞缸孔有的装入耐磨合金缸套(图4-6),有的则用烧结或其他方法覆以耐磨层；为了减小侧向力，柱塞表面过去流行开环形槽[图4-7 (a)], 现在看来反而容易引起 柱塞的卡紧，故目前多采用光柱塞(图4-4和图4-5)。为了减轻重量从而减小惯性力和离心力，改善泵的动态特性，一般柱塞内部都做成结构简单的空心形式(图4-4)。但空心增大了缸体中的无效“死”容积，对提高容积效率和降低噪声不利，故一般用轻质金属或轻质塑料进行填充[图4-7 (b)]。
另外，为了减小柱塞与缸体孔之间的环形缝隙泄漏，柱塞孔间隙一般控制在0.02～0.04mm。