某钢铁公司的轧钢厂，建一个车间，其生产流程的每道工序不用人工操作，只有一个人在控制台上点动控制按钮，从上料到最后 出成品，各道工序全由液压缸的动作去完成。这就是一条自动生产 流水线。
液压生产线采用的液压件和附件很多，其规格也不少，所有的液压附件全用上了，控制形式也是经常采用的。这对于涉足液压件 安装、使用、调试和维修方面的技术人员来说，无疑是一次对液压 技术有新的收获和提高。
这条液压生产线共计用上76个液压件及附件，其中：液压元件55台，液压附件21个。液压系统原理如图6-8所示。将液压系 统的总成，包括油箱加工、组装、使用和调试运转，以及故障现象 与排除方法等作详细介绍如下：
一、 液压生产线系统原理
见图6-8所木。
1.原理图说明
(1)此原理图设计构成比较合理，二台液压泵出口各设一台电磁溢流阀9,与单向阀12以及分别有各自的压力继电器13,单向 阀的目的是：防止启动油泵时，向另一台泵倒灌压力油。
(2)蓄能器是储存能源的，其压力由溢流阀17来控制，液压 泵排出的流量可以直接供执行元件，亦可以给蓄能器储存。
(3)冷却器的作用是：三班连续生产，尽管油箱的容积比较大，油温控制在55Y以下时，不设“水冷却器”难以达到。设有 温度计6来控制观察液压油的温度。
二、 油箱结构
对于固定机械设备用油箱，如不影响占地面积时，应尽量放大
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尺寸，这对于液压油散热十分有益，一般计容积是油泵流量的 10 ~ 20倍，这要看具体液压设备的使用率，一班还是三班生产和有 无冷却器有关系。切不可由于某种原因把油箱做的太小。
1.关于1.2m3油箱的加工如图6-9所示。
液压油箱它不仅是储油的容器，而兼有多种功用：
(1)液压泵和电动机设计安装在油箱盖上；
(2)安置油路块及各种控制阀；
(3)蓄能器和氮气瓶有时也装在油箱的侧面；
除此之外它还对液压系统的正常运转，起着至关重要的作用，其结构如图6-9所示，油箱的结构要有一定的刚度外，其内部设计 有三道隔板2、3,将吸油与回油隔开，而隔板的中部各开有一个 洞，用120目铜丝布封严，防止回油冲起的杂质进入吸油区，并将回油至吸油分成四个区段形成曲线流动待油流稳定后才被液压泵吸 走。油箱底要加工成斜坡结构如图所示，便于放油和排污以及清洗 等，其两端焊上四个搬运用的吊钩，还要在两端加工成四个地脚螺钉孔，用以固定防止油箱振动。
2.清理油箱内部
油箱一般用3mm钢板(角钢制成、法兰用厚钢板加工后焊于箱体表面，加工这样一个油箱比较容易。但注意以下问题
(1)油箱的焊缝应两面焊接，不应有气孔或夹渣等缺陷。
(2)对焊渣要彻底清除，因为电焊残渣对液压系统的危害甚大。
①实践表明，电焊渣一次清理不会彻底，要经过2-3次敲打才可将细小残渣敲掉，并用薄铁片清出去，如存留在油箱中则是蕴 藏在系统内的隐患。
②如果细小焊渣进入系统，会把液压泵的配油盘研伤；用齿轮泵时可将侧板研出伤痕，造成系统的公称压力下降。
油箱的内表面如若刷耐油漆时，短时间是不会出问题，在油温升高形成水蒸气，时间一长它会脱落而污染系统，严重时还能形成故障。
①比较理想的方法是：酸洗后再磷化处理，一般单位或城市未
有这种条件。
②喷型处理，这种工艺对处理油箱内外表面都很好，与钢板结合牢固还不易脱离。
③采用不锈钢板制造油箱，免去表面处理的麻烦，气体保护焊技术，也不产生焊渣，就是成本高一些。作者建议采用不锈钢板制 成油箱。
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